400位船員度過在望道號730個歡樂與磨練的日子。 (攝影/記者葉毓亭)

一艘船能裝載多少熱情與夢想？！走過全球100多個國家的「望道號」，船上聚集了來自世界各地65個國家共400位的志工船員，他們憑著熱情、帶著使命航向世界，在730個日子裡一起生活、服事與工作，是「異象」與「使命」，讓這群不支薪的青年志工，願意放下安逸生活，投入全球面積最大的海上宣教工作，而勇敢踏出去的動力，更是源自背後那一位偉大奇妙的創造主。

從貨船到福音船　改裝後的望道號成神國器皿

昔日望道號是一艘貨輪船，改裝後被神國使用。 (攝影/記者葉毓亭)

昔日放置貨物的空間成希望劇場，模擬平民窟真實劇情。 (攝影/記者葉毓亭)

福音船創辦人喬治‧韋華(George Verwer)起初的異象，僅是想送書給資源落後的印度國家，當打開世界地圖，思考如何運輸時，看見海水佔全球面積的70%，因而誕生「福音船」異象，之後演變成海上書城，除了提供偏鄉地區教育上的資源外，並化為知識性的服務與福音接觸平台。

1973年，「望道號」是一艘載著汽車的貨輪，後來經由OM買下，改裝成福音船，承接了忠僕號、真道號及真道二號退休卸任後的使命，望道號(Logos Hope)成為世界唯一航行的福音船。

2009年，正式航向全球的「望道號」，提供18歲以上、25歲以下的基督徒青年，在教會遮蓋下、帶著清楚的呼召，能有機會去到列國服事萬民。船上400位船員中，約有100位左右受過訓練，拿到執照；其他300位非正式船員，在出發前需要進行為期2周的基本訓練，包含如何使用救生圈、警示號判斷，及安全指導、體能訓練，熟悉水性後，才能上船遠行。

船上有兩處聚會地點，可容納400~500人。 (攝影/記者葉毓亭)

每位船員會被分配到清潔、廚房、水手、引擎及書部5大部門，週一到週五，船員在分配的領域上進行例行性工作，下班後，最遠的距離就是樓上到樓下，工作和生活兩者分不開。每天上班前，船上會安排晨禱時間，每周一晚上有敬拜之夜、周四晚上禱告會、周日早上主日聚會，由具有神學教育背景的執行長尼可拉斯擔任牧養。

船靠岸後，會邀請當地城市牧者上船分享；以家庭成員為主的船員們，亦會帶領10至12位單身船員進行小家聚會，提供船員在服事與例行工作上的靈命牧養。2年下來，船員需要跨越異文化、飲食習慣、語言溝通的挑戰，「生命碰撞」的磨練，能淬鍊年輕船員的生命更加謙卑。

各地福音禾場大　望道號成超大「救生艇」

淨水桶可以幫助水資源不足的城市人民，飲用乾淨的水。 (攝影/記者葉毓亭)

在海上行駛除有天候的挑戰外，也可能遭遇海盜，但「望道號」船上並無配備防禦海盜的武器，因此船員們會就可能發生的情況實際演練。從斯里蘭卡通往中東的海程，是海盜出沒的危險地帶，但在神的看顧下，總能平安度過每次的航程。面對不可預知的未來生活，神也透過海上成群的海豚、難得露臉的鯨魚，或是海上夕陽等美景，陪伴船員度過航行時光，藉這些造物主的創造，鼓勵神的百姓。

不是以航行為主的「望道號」，在海上航行不會超過8天，通常在進行5天的例行工作後，至少有1天會停靠在城市裡服事當地民眾，船員會被分配到醫院、孤兒院進行慈善工作，服事平民窟的貧窮百姓，為他們洗腳。

「望道號」同時是全球愛心的集散地，募集到物資能再廣發到列國去！有眼鏡廠商提供免費老花眼鏡，滿足落後地區年長者的需要；有企業提供淨水桶，讓水資源不足的偏鄉部落，有乾淨的水可飲用。「望道號」的足跡還造訪過南美搭蓋教會，為加勒比海地區修建房屋水塔，為非洲學童重搭學校、捐贈教科文具、開放牙醫義診，使當地人民與船員建立友誼關係，進而聽聞福音。

目前有5位台灣年輕人搭上「望道號」，這群年輕人不是受了整套的裝備或神學訓練才出去的，只要踏上服事列國的海上道路，神就會在航行中磨練、預備他們，學會在無助中倚靠神，更在服事中經歷上帝的信實！

望道號每停靠一個城市，就會透過導覽及海上書城，有機會與當地民眾建立橋樑。 (攝影/記者葉毓亭)

透過望道號船員的分享，能影響、開闊更多年輕人的宣教視野。 (攝影/記者葉毓亭)

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